Piawaian ini dibangunkan untuk memastikan operasi pesawat yang selamat dan cekap di kawasan kerja apron pada waktu malam dan dalam keadaan penglihatan yang rendah, serta memastikan bahawaapron lampu limpahadalah selamat, berteknologi maju dan berpatutan dari segi ekonomi.
Lampu limpah apron mesti memberikan pencahayaan yang mencukupi pada kawasan kerja apron untuk mengenal pasti grafik dan warna tanda pesawat yang berkaitan, tanda tanah dan tanda halangan.
Untuk mengurangkan bayang-bayang, lampu limpah apron hendaklah diletakkan secara strategik dan berorientasikan supaya setiap pendirian pesawat menerima cahaya dari sekurang-kurangnya dua arah.
Lampu limpah apron seharusnya tidak menghasilkan silau yang akan menghalang juruterbang, pengawal trafik udara, atau kakitangan darat.
Ketersediaan operasi lampu limpah apron hendaklah tidak kurang daripada 80%, dan tidak dibenarkan untuk keseluruhan kumpulan lampu tidak berfungsi.
Pencahayaan apron: Pencahayaan disediakan untuk menerangi kawasan kerja apron.
Pencahayaan pendirian pesawat: Pencahayaan limpah harus memberikan pencahayaan yang diperlukan untuk pesawat yang menaiki teksi ke kedudukan parkir terakhir mereka, menaiki dan turun penumpang, memuat dan memunggah kargo, mengisi minyak dan operasi apron yang lain.
Pencahayaan untuk tempat duduk pesawat khas: Sumber cahaya dengan pemaparan warna yang tinggi atau suhu warna yang sesuai harus digunakan untuk meningkatkan kualiti video. Di kawasan yang dilalui orang dan kereta, pencahayaan harus ditingkatkan dengan sewajarnya.
Pencahayaan siang hari: Pencahayaan disediakan untuk menambah baik operasi asas di kawasan kerja apron dalam keadaan penglihatan yang rendah.
Pencahayaan aktiviti pesawat: Apabila pesawat bergerak dalam kawasan kerja apron, pencahayaan yang diperlukan hendaklah disediakan dan silau dihadkan.
Pencahayaan servis apron: Di kawasan servis apron (termasuk kawasan aktiviti keselamatan pesawat, kawasan menunggu peralatan sokongan, kawasan parkir kenderaan sokongan, dsb.), selain memenuhi keperluan pencahayaan, pencahayaan tambahan yang diperlukan harus disediakan untuk bayang-bayang yang tidak dapat dielakkan.
Pencahayaan keselamatan apron: Pencahayaan limpah hendaklah memberikan pencahayaan yang diperlukan untuk pemantauan keselamatan kawasan kerja apron, dan pencahayaannya hendaklah mencukupi untuk mengenal pasti kehadiran kakitangan dan objek dalam kawasan kerja apron.
Piawaian Pencahayaan
(1) Nilai pencahayaan lampu keselamatan apron hendaklah tidak kurang daripada 15 lx; lampu tambahan boleh ditambah jika perlu.
(2) Kecerunan pencahayaan dalam kawasan kerja apron: Kadar perubahan pencahayaan antara titik grid bersebelahan pada satah mendatar tidak boleh melebihi 50% setiap 5m.
(3) Sekatan Silau
① Cahaya langsung daripada lampu limpah hendaklah dielakkan daripada menerangi menara kawalan dan pesawat pendaratan; arah unjuran lampu limpah sebaiknya berada jauh dari menara kawalan dan pesawat pendaratan.
② Untuk mengehadkan silau langsung dan tidak langsung, kedudukan, ketinggian dan arah unjuran tiang lampu hendaklah memenuhi keperluan berikut: Ketinggian pemasangan lampu limpah tidak boleh kurang daripada dua kali ketinggian mata maksimum (ketinggian bola mata) juruterbang yang kerap menggunakan kedudukan itu. Keamatan cahaya maksimum arah sasaran lampu limpah dan tiang lampu tidak boleh membentuk sudut lebih besar daripada 65°. Lekapan lampu hendaklah diedarkan dengan betul, dan lampu limpah hendaklah dilaraskan dengan teliti. Jika perlu, teknik teduhan hendaklah digunakan untuk mengurangkan silau.
Lampu Sorot Lapangan Terbang
Lampu limpah lapangan terbang Tianxiang bertujuan untuk digunakan pada apron lapangan terbang, di kawasan penyelenggaraan dan persekitaran lain yang serupa. Menggunakan cip LED berkecekapan tinggi, keberkesanan bercahaya melebihi 130 lm/W, memberikan pencahayaan tepat 30-50 lx untuk disesuaikan dengan pelbagai kawasan berfungsi. Reka bentuk kalis air IP67, kalis habuk dan dilindungi kilat melindungi daripada angin kencang dan kakisan, dan ia berfungsi dengan pasti walaupun pada suhu rendah. Pencahayaan seragam dan bebas silau menggalakkan keselamatan semasa berlepas, mendarat dan operasi darat. Dengan jangka hayat lebih daripada 50,000 jam, ia adalah cekap tenaga, mesra alam, dan memerlukan sedikit penyelenggaraan, menjadikannya pilihan yang sangat baik untuklampu luar lapangan terbang.
Masa siaran: Nov-25-2025
