Piawaian ini dibangunkan untuk memastikan operasi pesawat yang selamat dan cekap di kawasan kerja apron pada waktu malam dan dalam keadaan penglihatan yang rendah, serta untuk memastikan bahawalampu sorot apronselamat, berteknologi tinggi dan berpatutan dari segi ekonomi.
Lampu limpah apron mesti memberikan pencahayaan yang mencukupi ke kawasan kerja apron untuk mengenal pasti grafik dan warna tanda pesawat, tanda darat dan tanda halangan yang berkaitan dengan betul.
Untuk mengurangkan bayang-bayang, lampu limpah apron perlu diletakkan dan diorientasikan secara strategik supaya setiap tempat perhentian pesawat menerima cahaya dari sekurang-kurangnya dua arah.
Lampu sorot apron tidak boleh menghasilkan silau yang akan menghalang juruterbang, pengawal trafik udara atau kakitangan darat.
Ketersediaan operasi lampu limpah apron hendaklah tidak kurang daripada 80%, dan keseluruhan kumpulan lampu tidak dibenarkan untuk tidak berfungsi.
Pencahayaan apron: Pencahayaan yang disediakan untuk menerangi kawasan kerja apron.
Lampu pendirian pesawat: Lampu limpah harus menyediakan pencahayaan yang diperlukan untuk pesawat bergerak ke kedudukan parkir terakhirnya, menaiki dan menurunkan penumpang, memunggah dan memunggah kargo, mengisi minyak dan operasi apron yang lain.
Pencahayaan untuk tempat berdiri pesawat khas: Sumber cahaya dengan pemaparan warna yang tinggi atau suhu warna yang sesuai harus digunakan untuk meningkatkan kualiti video. Di kawasan yang dilalui orang dan kereta, pencahayaan harus ditingkatkan dengan sewajarnya.
Pencahayaan siang hari: Pencahayaan yang disediakan untuk menambah baik operasi asas di kawasan kerja apron di bawah keadaan penglihatan yang rendah.
Pencahayaan aktiviti pesawat: Apabila pesawat bergerak di dalam kawasan kerja apron, pencahayaan yang diperlukan harus disediakan dan silau dihadkan.
Lampu perkhidmatan apron: Di kawasan perkhidmatan apron (termasuk kawasan aktiviti keselamatan pesawat, kawasan menunggu peralatan sokongan, kawasan parkir kenderaan sokongan, dsb.), selain memenuhi keperluan pencahayaan, lampu tambahan yang diperlukan harus disediakan untuk bayang-bayang yang tidak dapat dielakkan.
Lampu keselamatan apron: Lampu limpah harus menyediakan pencahayaan yang diperlukan untuk pemantauan keselamatan kawasan kerja apron, dan pencahayaannya harus mencukupi untuk mengenal pasti kehadiran kakitangan dan objek di dalam kawasan kerja apron.
Piawaian Pencahayaan
(1) Nilai pencahayaan lampu keselamatan apron tidak boleh kurang daripada 15 lx; lampu tambahan boleh ditambah jika perlu.
(2) Kecerunan pencahayaan dalam kawasan kerja apron: Kadar perubahan pencahayaan antara titik grid bersebelahan pada satah mendatar tidak boleh melebihi 50% setiap 5m.
(3) Sekatan Silau
① Cahaya langsung daripada lampu limpah harus dielakkan daripada menerangi menara kawalan dan pesawat pendaratan; arah unjuran lampu limpah sebaiknya jauh dari menara kawalan dan pesawat pendaratan.
② Untuk mengehadkan silau langsung dan tidak langsung, kedudukan, ketinggian dan arah unjuran tiang lampu hendaklah memenuhi keperluan berikut: Ketinggian pemasangan lampu limpah tidak boleh kurang daripada dua kali ganda ketinggian mata maksimum (ketinggian bola mata) juruterbang yang kerap menggunakan kedudukan tersebut. Keamatan cahaya maksimum arah bidikan lampu limpah dan tiang lampu tidak boleh membentuk sudut lebih besar daripada 65°. Lekapan lampu hendaklah diagihkan dengan betul, dan lampu limpah hendaklah dilaraskan dengan teliti. Jika perlu, teknik teduhan hendaklah digunakan untuk mengurangkan silau.
Lampu Sorot Lapangan Terbang
Lampu limpah lapangan terbang Tianxiang bertujuan untuk digunakan pada apron lapangan terbang, di kawasan penyelenggaraan dan persekitaran lain yang serupa. Menggunakan cip LED berkecekapan tinggi, keberkesanan bercahaya melebihi 130 lm/W, memberikan pencahayaan tepat 30-50 lx untuk disesuaikan dengan pelbagai kawasan berfungsi. Reka bentuk kalis air, kalis habuk dan perlindungan kilat IP67 melindungi daripada angin kencang dan kakisan, dan ia berfungsi dengan andal walaupun pada suhu rendah. Pencahayaan seragam dan bebas silau meningkatkan keselamatan semasa berlepas, mendarat dan operasi darat. Dengan jangka hayat lebih daripada 50,000 jam, ia cekap tenaga, mesra alam dan memerlukan sedikit penyelenggaraan, menjadikannya pilihan yang sangat baik untukpencahayaan luar lapangan terbang.
Masa siaran: 25 Nov-2025
